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关于机油增多乳化凯美瑞亚洲龙车主们有线; 丰田机油门_车家号_发现车生活_汽车之家

来源:乐鱼体育官方网站    发布时间:2024-01-27 08:26:25
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  随着时间慢慢的变长,丰田机油门愈演愈烈,车主纷纷不安,想维护自己的合法群益出现一些明显的异常问题的车主慢慢的变多,他们组成了维护自身合法权益的微信群,他们联系上了《懂车之道》,告诉《懂车之道》他们目前的诉求:

  1、丰田彻底调查,到底是设计缺陷还是属于正常现象,两者都要给与合理解释。

  4、如果没问题:那为何其他车企没再次出现这种情况?没有问题,那怎么使用车辆才会不让机油增多?如果按照官方给出的使用方法还是出现机油增多,那又该怎么解决。

  经过了大半个月的时间,丰田机油门事件可谓是持续发酵,无论是亚洲龙还是凯美瑞,均有机油增多案例出现。而截至目前为止,一汽丰田以及广汽丰田均没有针对机油事件作出任何官方回应及声明。

  由于目前涉及的车型众多,为了进一步了解详情,道哥访谈了几位亚洲龙、凯美瑞的车主,让他们来为我们讲述目前车辆所出现的问题,以及他们如今的困惑。

  “无缘无故就出现了这样的一个问题,究竟这个现象是一直存在,还是说4S店有意隐瞒呢?保养都是在4S店进行的,难道他们都没发现?”来自江苏省扬州市的李先生(化名)提出了自己的疑问。

  李先生是一名广汽丰田凯美瑞双擎的车主,最近他在留意网络上有较多的丰田机油增多报道,于是他赶紧也对自己的车辆进行了检查。不幸的是,他的车辆也出现了机油增多的现象。

  李先生:“车辆是在2019年5月27日提的,目前已经行驶超过10000公里,首保已经过了一段时间了,最近几天才发现车辆机油增多了。”

  李先生:“基本没短途行驶,车辆每天用于上班的交通工具,单程距离超过40公里,全程不到100公里,而且一周用车频率在5天以上。”

  李先生:“在3月11日,我去到了4S店,他们目前只是登记了相关情况,并反馈给厂商,另外还给我更换了机油,但此次并没有按保养手册加入4.5L机油而是加入了4L,并让我持续观察。”

  李先生:“希望广汽丰田能对A25A系列发动机的车辆,作出有关机油增多并且乳化现象的说明,如存在质量上的问题,希望厂家大方承认并且承担对应的后果。”

  通过对李先生的一番访谈,能够准确的看出李先生对于现象的发生还是持开明的态度,但也显而易见李先生也迫切希望厂商能够及早找到问题的根本点。

  另外李先生提到的4S店做法是少加机油,道哥却觉得这种方法颇有掩耳盗铃的感觉,但鉴于目前4S店并没有接到厂商的解决方案,因此也是没办法中的办法。

  “与其它车主不一样的是,我的车辆不仅机油增多,还有乳化现象”来自江苏省江阴市的陈先生(化名)说道。

  与其它车主一样,陈先生也是在网上得知亚洲龙部分车型出现机油增多的问题,于是陈先生也对车辆自检了一番,结果发现车辆不仅机油增多,更不可思议的是乳化的现象。

  而当发现了问题后,陈先生也将车辆开到了4S店寻求解决的办法,然而处理结果却让陈先生感到颇为不满。

  “4S店检查过后,仅仅是释放掉了一些机油,然后就让我继续行驶了,但这样相当于没处理啊。另外机油乳化现象他们也没有给我作出合理的解释,如果是正常现象,为什么其他车型又没有呢?”陈先生继续说道。

  《懂车之道》认为,在厂家还没完全出相关公告前,4S店应该尽可能帮助车主,目前部分的一汽丰田、广汽丰田4S店颇有“踢皮球”的行为,觉得这不是他们该处理的问题而忽视了车主的感受与诉求,但面对机油增多与乳化并存的车辆,4S店最起码能免费更换机油。

  对于目前的状况,陈先生希望厂家能够及早发表相关声明,必要的情况下能够延长发动机的质保期,给予全用户一颗定心丸。

  既然丰田官方不给车主一个满意合理的解释,《懂车之道》和车主们有几种猜测:

  发动机工厂以F刻度线(上限)为准注入机油,但有一定的公差。实际注入机油时有超过机油卡尺F线的情况,但仍在规定范围内。

  根据发动机的工作原理,在低温冷启动时,极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油,这属于正常现象。

  另外乳化的问题大多由于在低速短距离行驶时,混动车型的汽油发动机间歇性工作,在未充分暖机之前就停止的时候,在机油加注盖内内侧结露的水分不能完全挥发,部分会出现了白色乳化现象,经发动机连续工作,发动机机油温度上升后,此现状就会消失,这也属于正常现象。

  有关这番回复,无论是李先生还是陈先生等一众凯美瑞、亚洲龙车主显然不接受这样的说法。

  但众所周知,机油有着润滑、散热、密封、清洁以及防腐的作用,如果出现机油过量增多或乳化会造成机油变质,影响机油的性能,从而可能会对发动机产生影响。

  所以一众车主认为,汽车不应该这么娇贵的产品,倘若车辆只因短途行驶最后导致损坏,那肯定只能是质量上的问题了。

  根据《懂车之道》从车主群了解到,目前出现机油增多与乳化现象的车型,都集中的双擎版车型中,而纯燃油版也有,但占比不高。

  《懂车之道》认为这或许与发动机频繁启停有一定的关系,但既然混动车型没办法避免频繁启停,那么在设计时是否也应该要考虑到机油增多与乳化的风险,而这其中是不是在设计上的缺陷呢?这一切都有待于丰田的解答。

  既然问题已大规模爆发,《懂车之道》觉得广汽丰田以及一汽丰田也应该及早公布解决方案,毕竟丰田这块金漆招牌,代表的就是可靠、耐用,如今出现了如此严重的问题,消费者还有什么信心再次选购丰田呢?

  当前,《懂车之道》通过与车主了解得知,此次涉及的车型遍布全国各地,并不集中于东北地区,这也代表着温度并非主要影响因素。而用车行程,《懂车之道》也了解到了既有短途行驶,也有长途行驶的,因此出问题的车型也并非集中于短途行驶中。

  鉴于问题的不确定性,《懂车之道》将会继续跟踪,欢迎有任何疑问与诉求的车主,可以跟我们取得联系,让《懂车之道》为你们发声。


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