商品详情
16.9的压缩比的确甩汽油机一大截,这也是柴油机燃油经济性较好的原因,其焚烧方法为压燃。故气缸内的压力和温度都会比汽油机要高,相同的,其供油体系相对汽油机要求更高。
ZD30发动机选用的是博世第三代高压共轨喷发体系,燃油喷发压力最大为1600bar,其间9孔喷嘴的孔径仅为0.123mm,在一个冲程内可喷发五次!为了愈加明晰展示ZD30发动机的技能特色,厂家一起还拆解了一台福特全顺所选用的JX493柴油发动机作为比照。
上一篇:各种航空发动机解剖:内部结构一望而知充溢机械美感
下一篇:【48812】欢迎来到开云登录进口