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***本图文为本公司旗下账号【映璇轿车工作室】原创视频的原创解说词。***
比起奇瑞吉祥，阅历了60多年崎岖的红旗品牌，它的动力系统的故事就愈加一起了。究竟能以CHINAAUTOMOBILE的缩写CA来命名发动机代号，在我国也只要红旗。
那么红旗的心脏自主原创度怎样呢？1958年第一台红旗770诞生，其发动机虽然一开始是逆向美国车，可是随后在V8的一向在晋级中现现已过自主研制领先了日本和德国好几年了。正是由于这个情节，V8这个动力传统一向保存到现在，便是4.0T的CA8GV发动机。除了它，红旗还有更高端的CA12GV发动机，这是国内第一款自主研制的V12汽油机，于2008年2月22日焚烧成功，搭载价格500万的红旗L5上。
增压发动机。搭载车型包含红旗H5)，HS5，HS7，H9等走量的车型。其间1.5T、1.8T、2.0T都是一汽自主彻底研制的发动机技能。
而3.0T虽然学习了丰田3.0LV6自吸发动机一些技能路途，可是，在涡轮增压技能方面也进行了二次自主研制立异，别的，发动机的夹角也从丰田的60度变为90度。
一汽丰田的发动机企业成立于2004年，它是丰田在我国的第一家V6发动机工厂。它与红旗H7)上搭载的V63.0汽油发动机技能路途不约而同，有着深沉根由。
在变速箱上，一汽与丰田的交融也更深化一些。2019年4月，一汽与爱信合资的天津艾达主动变速箱生产线AT。咱们都知道，爱信归于丰田系统，而同期吉祥与爱信的合资公司却现已中止。
而且，据工科女了解，现在一汽丰田和一汽红旗一汽飞跃在许多要害零部件上都有联合收购协同推动机制。那么红旗为什么走了一条与奇瑞和吉祥等许多自主品牌不太相同的路途呢？
这儿涉及到一个动力系统最底层的精细制作。便是无论是发动机的沙漠制作仍是毛坯研磨等制作工序里都需求十分精细的仪器才干完结。这些精细仪器我国仍然还需求进口。
虽然这样，红旗在硬件研制上历来也没有中止过，几十年来沉积了许多的技能储备，无论是发动机、变速箱仍是底盘。
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