沃尔沃发电机组

  集团表示，计划在2030年前建立一个大型动力电池生产工厂，以满足市场对电动汽车的预期需求激增。

  集团首席执行官Martin Lundstedt在一份声明中表示，“目前，我们的客户已经有了强劲的需求，我们的目标是到2030年销售的产品中至少有35%是电动的。这种转变将需要大量使用无化石能源生产的高性能电池，对我们来说，将电池生产纳入未来的工业足迹是合乎逻辑的下一步。”

  合资投建的氢燃料电池生产商Cellcentric公司宣布推出新一代氢燃料电池系统，额定功率达到150千瓦，最长常规使用的寿命可以达到2.5万小时，较以往产品优化了系统模块设计的同时，更是明显提高了服役寿命。据了解，Cellcentric公司成立于2021年3月，是戴姆勒和

  各自持股50%的合资燃料电池企业，主体业务包括研发、生产以及商业化推广氢燃料电池系统。此次推出的新一代氢燃料

  汽车亚太区总部内的“蓝屋顶”—— 太阳能光伏项目并网发电，“亚太区总部园区智能碳足迹”实时数据大屏也投入到正常的使用中。位于上海的

  汽车亚太区总部于 2019 年投入到正常的使用中，园区总用地面积约 200,000 平方米，包括

  汽车亚太区设计、研发、工业及商业运营等与汽车全价值链相关的诸多职能部门。园区的主要建筑包括亚太区总部大楼、亚太区设计中心和研发中心等。

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  脱硫废污水处理系统压滤机设备的缺陷做多元化的分析，阐述了缺陷产生的原因，并通过系统改造优化，以降低压滤机设备故障的发生率。关键词：脱硫废水净化处理；压滤机；缺陷1 概述滨海热电一期装机容量为2×300ＭＷ燃煤机组，每台机组配套一套石灰石－湿法脱硫装置，为控制脱硫系统内浆液中的ＣL－、Ｆ－等杂质，保证脱硫系统的正常运行，配置了一套脱硫废污水处理系统装置，设计废水净化处理能力为1

  2017年、2018年、2020年前实现超低排放，其中NOx排放标准为不高于50mg/m3（在基准氧含量6%条件下）。目前选择性催化还原（SCR）烟气脱硝技术作为一种主要的高效NOx控制技术在燃煤

  中得到大范围的应用。在超低排放背景下，要求进一步提升SCR脱硝效率，为了获得理想的NOx去除率和低NH3逃逸量，更需要对烟气中的NOx进行精准在线监测与优化喷氨控制。但由于SCR装置进出口烟道截面比较

  、环保部和能源局又下发了《煤炭节能减排升级与改造计划(2016—2020年)》，文件要求到2020年，现役600MW及以上燃煤机组、东部地区300MW 及以上公用燃煤

  ，改造后的大气污染物排放质量浓度基本达到或接近燃气轮机组排放限值;2018年6月生态环境部发布了HJ2053—2018《燃煤电厂超低排放烟气治理工程技术规范》，规定了

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