400元一度电！首批新能源汽车动力电池迎退役潮：还能回收换钱

  8月22日，据央视新闻报道截至2022年6月底，全国新能源汽车保有量已达到1001万辆。而目前，国内首批新能源汽车上的动力电池也迎来了退役潮，这些报废的电池肯定是不能烂在车里的，但要如何正确地处理掉，成为了首批新能源车主头疼的地方。

  据小雷了解，这些退役的动力电池是能回收再利用的，小伙伴可以将电池送到专门的动力电池回收网点，网点则会对电池的续航能力、压差、容量来测试，经过检查后再逐步回收。据说电池回收的市场价是400元一度电，如果车主的退役电池容量残值评估为20度电，还可以换8000元，这跟废旧报纸回收有点像了。

  值得一提的是，近日工信部公布了1万多个动力电池回收网点，首批新能源车主能够准确的通过自己的地区，去距离最近的网点规范移交退役电池，回收所得还可以抵消一部分新电池的开销。现在新能源汽车的动力电池很金贵，随便换一下都是几万块起步，能少花一点是一点。

  首批新能源车距今也有好几年了，那时候新能源汽车的动力电池技术还不成熟，单位体积内的包含的能量小，而且寿命还不长，长时间使用下来，汽车电池的容量衰减会很严重。如果容量剩余70%-80%左右，对于汽车而言，续航肯定是不够用的。

  不过，这些退役后的电池仍旧能发光发热，能应用到储能等对电池单位体积内的包含的能量不高的领域，同时也能提取报废电池中的钴、镍、锂等昂贵的金属材料。

  去年8月，工信部等联合发布了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，提出新能源汽车动力电池退役后，一般仍有70%-80%的剩余容量，可以降级用于储能、备电等场景，实现余能最大化利用。据说湖北武汉部分外卖小哥的电动车已经用上了装备“梯次利用电池”的电动车，每天穿行大街小巷送餐。

  国内如此强调动力电池回收，一种原因是考虑到能源再利用，毕竟玩具车用完的电池，放到电视遥控上也能继续发挥余热。另一方面，现在动力电池的成本过高了，对于新能源车车主也好，还是整个电池领域也好，都是难得的资源，用完就丢显然不实际。